穹顶之下的绿色出行革命合众汽车，一个装_绿色发展

如何造一台汽车？吉利汽车董事长李书福曾开玩笑说：“汽车，是四个轮子加上两个沙发。”没错！这可以是一辆汽车。但，在“互联网+”时代，随着新能源汽车的崛起，大数据、云计算及智能技术的应用，汽车是什么样子，让人有了更大的遐想空间。在国家新能源汽车专家、清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟眼里，“汽车，是一个装上轮子的智能互联移动终端”。这个定义极具“魔性”，被认为是未来新能源汽车发展的方向，方运舟称之为“智能互联新能源汽车”，这也是他年离职创立浙江合众新能源汽车有限公司（下称合众汽车）的原动力。那么，合众智能互联新能源汽车是啥样呢？又能否引领中国乃至世界新能源汽车的未来呢？借“智”清华“技”冠全球“智能互联新能源汽车”与传统汽车有什么不同？在合众汽车试制车间，工艺师王金虎正对一个车身进行检测、焊接，咋一看和传统汽车生产方式别无二致。事实上，在理念上有着本质区别。合众汽车在开发设计之初，智能互联技术不是简单地作为一种技术应用安装在车里，而是作为汽车整体设计的有机组成部分，与汽车融为一体，是汽车个性化思维的灵魂，简单地说，汽车功能设计预留了诸多空间与功能接口，车主可根据需求更新升级所需的功能、配置或服务，实现人、车、生活的融合。“在传统汽车领域，95%以上核心技术由外国公司控制，我们再想有所突破，难上加难。”方运舟说，在新能源汽车领域，国内外基本处于一个水平，我们有与国际车企同台竞争的实力。当然，合众汽车也有这样的实力。目前，合众汽车装备的自主研发技术高达70%，已申请专利技术五六十项。方运舟的自信源于他16年不间断的潜心研发，源于国内最高水平研发机构的“智力”支持，即蜚声国内的浙江清华长三角研究院新能源汽车研发中心，由清华大学、浙江清华长三角研究院、合众汽车联合组建，其电控技术、智能互联技术、电池电机技术在国内乃至国际都保持领先。“智能互联的理念，需要成熟技术的支撑。”方运舟说，互联网理念是后面的零，先进的技术是前面的1，“理念能决定我们走多远，而技术决定我们能否走得稳。”智能制造：个性定制全程参与“合众汽车是引领未来的智能互联新能源汽车，如果车子买回去没过多久就过时了，那就不智能、不个性。”在方运舟眼里，未来的汽车产销以需求为导向，消费者需要什么车，就定制什么车。“将来的汽车许多功能配置可以根据需求选择或升级，这要求我们在汽车设计之初就需留出相应的功能接口和空间。”方运舟说，传统汽车以生产为导向，就是“我生产什么车，你就买什么车，别无选择，未来合众汽车通过智能制造，将改变这种理念。”个性化定制，智能化制造，是合众汽车最鲜明的特点。在方运舟的构想中，消费者通过合众汽车

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