车主停车短停快走　绿色出行更受青睐_绿色发展

导语：新规实施以来，市民出行停车有什么变化？中心城区交通拥堵和停车难现象是否得到了缓解？

车主停车短停快走　绿色出行更受青睐

　　12月1日，备受关注的南宁机动车停车费新标准开始实行。新规实施以来，市民出行停车有什么变化？中心城区交通拥堵和停车难现象是否得到了缓解？12月6日、7日，记者走访发现，新规实施后，市民出行变化不少：车主停车多“短停快走”，路边的停车泊位周转率更高；原本“吃不饱”的地下停车场成为车主停车的首选地；不少市民改“汽行”为骑行，公共自行车的使用率随之稳步上升——12月1日，公共自行车的使用量比前一天暴涨近1万次，为南宁公共自行车投放使用以来的最高纪录。

1 　　路边泊位周转快

　　昨日，记者驾车在一级区域及二级区域的几个道路停车收费点体验发现：路边停车泊位上停放的车辆比以前少了，与新政实施前核心区道路车位被塞得满满当当相比，空出了不少车位。此外，不少车主为了节省停车费，选择“匆匆而来、匆匆而去”，长时间占车位的车子少之又少。
　　12月7日8时30分，记者来到东葛路看到，该路段两旁设置有很多个机动车停车泊位，路边新设立的收费牌标明：该路段为一类区域一级道路，收费标准为2.5元/15分钟。此时，前来停车的市民很少，一排停车位上仅停放有几辆汽车，记者轻易就找到了空车位。但记者来到东葛新民路口却看到，这里的机动车停车泊位已经停满，想在此停车的车主只能在缓慢行驶并观察后离开，这时把辅道堵得严严实实，连电动车都寸步难行，正在附近执勤的交警赶紧过来疏导交通。
　　11时20分，记者来到新华街，此时该路段路边泊位也是空荡荡的，路况通畅，很容易找到空的停车泊位。12时许，记者来到人民路看到，此时前往和平商场购物的市民较多，该路段路边停车泊位很是吃紧，只有两三个空位。“没办法，我要到这里打货，也不知道要多久，只能在附近的干道泊位上停一下。”正在取车的市民陈女士说，停车费的确让人“肉痛”，但没办法，只能“速战速决”办事了。
　　随后，记者来到衡阳路、北湖路、新阳路等城区干道走访看到，以往车满为患的路边，罕见地空着很多停车位，能轻易进行泊车。体验中记者看到，很多道路停车泊位的收费员都会告知目前执行新的收费标准，并提示记者看新竖立的标价牌。
　　“对每一位车主都要解释一遍新标准，并提醒他们看标价牌，大多数都能理解，只有少数不知情的会多问几句。”人民路一位收费员告诉记者，不少车主为了节省停车费，选择“匆匆而来、匆匆而去”，真正长时间占车位的车子少之又少。

2 　　车主停车先“三思”

　　路边停车费涨价了，停车场或小区的停车费反而显得更实惠了。记者走访中发现，车主停车时多“三思而后行”，尽量不选择路边车位，多选择停车场。
　　朝阳商圈的车流量大，但附近的地下停车场常常 “吃不饱”。从12月1日起，人民中路附近盛世联邦广场的640个地下机动车位、朝阳路西南商都地下停车场的几百个车位与往日相比，停车数量大幅增多。“把车停在地下停车场更实惠一些，如果停路边泊位，悠闲地吃个饭可能就得交几十元停车费了。”车主朱先生说。
　　昨天10时，在七星新民路口至中山路一带，路边多个车位都是空的。而在旁边的市一医院停车场，则是另外一番景象。在位于南环路停车场入口前，等待驶入医院停车场的车辆排成长龙，把辅道堵得严严实实，连电动车都寸步难行。
　　记者看到，医院停车场内近百个车位已经停满了车。“我们这里白天停一天才3元，你到外面去停30元都不够。”管理员一边通过对讲机告诉场内工作人员情况，一边引导车主排队进场。
　　一名车主告诉记者，他在该医院附近上班，以前路边泊位和医院停车场的停车费差不多，他看到哪里有空位就停到哪里，不会特意选择。现在路边泊位收费涨了，他更愿意选择医院的停车场，宁愿麻烦点，也要把车停进去。

3 　　公共自行车很抢手

　　停车收费调整后，公共自行车开始大有市场。连日来，记者走访市内部分停车点发现，不少车主为避免高额停车费，尽可能不选择路边泊位，有的人甚至改骑电动车或自行车上班，南宁公共自行车的使用率正在稳步上升。
　　“我们单位好多人改骑电动车了。”采访中，不少车主表示，因为单位没有停车位，平时只能将车停在路边泊位，如今费用这么贵，根本停不起，只好更换交通工具。
　　车主陈女士表示，近期南宁市修路的地方比较多，加上停车费涨价，开车出行不太方便，于是她立马去办了一张公共自行车租赁卡。办妥了后才发现，其实公共自行车点基本上分布在她上下班的圈子，而且还会陆续增加，不用开车也能解决出行问题。
　　在金洲路口，记者看到从公交车上下来的几拨人，也到公共租赁自行车点取车骑走。市民杨小姐表示，下车后骑公共自行车就可以直接到单位，很方便。“很多发达国家特别是北欧国家都提倡骑自行车，我们国家也有很多城市做这样的尝试。随着公共自行车网点的增加，将能够和公交车站等人流密集点更好地无缝对接，在停车费标准调整后，更多的人会选择骑行，而不是‘汽行’。”杨小姐说。
　　记者从南宁城建集团下属丽邕公司了解到，11月30日南宁公共自行车的使用量为1.7万次，12月1日上升到了2.6万次。也就是说，12月1日，公共自行车的使用量比前一天暴涨近1万次，为南宁公共自行车投放使用以来的最高纪录。
　　12月4日，记者在建政路的公共自行车办卡点看到，前来办理市民卡的市民络绎不绝。为了方便市民，丽邕公司还在建政路办卡点设置自动办卡终端机，并已于近期投入使用。此外，丽邕公司与桂林银行合作，推出具有金融功能的“南宁公共自行车邕城骑行卡”。桂林银行现已开设南宁分行营业部、城北支行、桃源支行、中华路支行、东葛路支行5个网点，市民可以就近办理骑行卡。

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车主停车短停快走 绿色出行更受青睐

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路边泊位周转快

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车主停车先“三思”

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公共自行车很抢手

车主停车短停快走　绿色出行更受青睐

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　　路边泊位周转快

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　　车主停车先“三思”

　　3

　　公共自行车很抢手