低碳生活绿色出行新能源汽车正在改变

发布时间:2017-8-9 12:39:02   点击数:

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新能源汽车正在走进我们的生活

1月中旬,国家发展改革委公布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》,对汽车企业实行“碳配额”进行了较为明确的规定。碳配额是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。企业根据应承担的新能源汽车比例要求,计算出应减排的二氧化碳排放总量,即企业必须上缴的新能源汽车碳配额总量;企业可以通过生产和销售新能源汽车达到碳配额总量要求,也可通过碳排放权交易市场向有多余碳配额的企业购买。

据悉,该管理办法预计将于年正式颁布实施。与此同时,年的到来也意味着距00年乘用车油耗考核又近了一年,满足中国版“咖啡法”,留给车企们的时间并不多。这也促使一大波车企加紧新能源车布局。在即将到来的年,会有哪些企业将推出新的新能源车型?

◇宝马:年推3款插混车型充电桩增至个

为达到最新的排放法规要求,豪华品牌也不得不向小排量化靠拢,其中争议最大的莫过于此前以“自吸、后驱”等为生招牌,突出驾驶乐趣的宝马的转变。在年,宝马推出了搭载1.5T三缸发动机的国产全新X1,并计划将在其更多入门车型上搭载该机型,包括1系、系、3系等。

新能源车方面,宝马目前在售的有5系插混Le及i品牌的两款电动车型i3和i8。在即将到来的年,宝马将向大陆地区投放14款新品,其中包括全新X1和之诺60H两款插电式混合动力车型。另外,MINI品牌将会推出一款插电混合动力版本——新一代CountrymanSUV车型。

宝马集团计划在年推出一款基于i8的新车型BMWi8Roadster,BMWi3下也将增加新车型,该车型的电池容量将提升50%。到06年宝马将在i系列将增加一款全新车型,目前被称之为BMWiNEXT。此外,年推出纯电的MINI车型,00年再推出纯电的X3。到05年,电动车产品在全球销售量要占公司总销量的15-5%。

新能源技术方面,宝马计划在00年三大核心部件的电机发展到第五代,目前正在使用中的为宝马的第三代的电机。同时在燃料电池技术上保持投入和研发,以确保领先地位。宝马还率先投身于充电基础设施的建设,BMW即时充电TM桩的数量将从年的1个提升到年的个,私人充电网络推广到54个城市。

◇本田:增推混动车型或为中国开发纯电车

与以往的坚持“低燃耗自吸”路线不同,日系品牌在年积极布局小排量化涡轮增压和混动车型以压低平均排放值。继首款国产混动车型雅阁混动上市后,本田将在年推出思铂睿混动。此外,一款讴歌紧凑国产新车也将搭载混动系统,从目前消息来看,该车或为TLX国产版。

广汽本田对雅阁混动的销量目标为1.5万辆/年,目前,该车上市3个月,销量稳定攀升,11月其销量为89辆,远超早其国产年的凯美瑞双擎,主打运动的本田i-MMD混动表现得更受欢迎。而现阶段,本田并未公布其在新能源车方面的更多计划。

从1.0T、1.5T等小排量化涡轮增压发动机的投入和积极推广来看,本田正在积极布局能够在00年满足“咖啡法”的产品阵营。而对于即将实施的“碳配额”管理办法,显然本田也是无法回避的,混动车型目前在中国官方定义中并不算新能源车。据内部人士透露,未来本田不排除通过在中国所建设的研发中心,为中国市场开发纯电动车型。

◇长安:年推8款新能源车将持续投资亿

日前,在长安年第万辆汽车下线仪式上,长安汽车副总裁介绍,在年,长安会推出8款新能源车,其中5款是商用车、款轿车以及1款MPV。按照规划,到00年长安汽车将在电动车研发上投资80亿元,这一数字到05年将增长至亿元。销量方面,长安期望在00年达到40万辆/年,并在05年累计销量突破00万辆,占整体销量10%。

长安汽车董事长徐留平介绍,明年推出的新能源车包括小型SUVCS15的纯电动版。据此前曝光的消息,新车将在年夏季上市发售,其在造型上与汽油版车型基本一致,在内饰设计上有所调整,包括采用全新的旋钮式电子换挡结构。动力方面,新车将搭载与逸动EV相同的永磁同步电机,最大续航里程超过00km。

而在电池研发方面,长安一直处于后来居上的角色。因此,他们会跟国内最好的电池工厂合作,不排除会采用建立合资公司的方式,确保长安在电动车方面有领先的优势。李伟表示“到05年,长安纯电动车的续航里程将会达到公里。”此外,长安还将打造两个纯电动车专用平台,并实现插电混动车型综合油耗1L。

◇吉利:年推3款电动车建10万辆产能工厂

吉利汽车此前宣布了“00年新能源汽车销量将占比整体90%以上”的战略目标。目前,吉利新能源体系仅有帝豪EV一款车型。今年中,吉利集团总裁安聪慧透露,将在今年内推出3款新能源车型,这一计划目前看来并未实施,而吉利汽车在今年11月份举行的帝豪HEV车型,将有望在年推出。

帝豪HEV混合动力车型与目前在售的普通版帝豪保持一致,新车主要的变化就在于其搭载的混合动力系统,帝豪HEV车型搭载了吉利自主研发的GHS混合动力系统,该系统由JLC-4G18型1.8L自然吸气发动机和电动机组成,其中发动机的额定功率为98kW,传动系统与发动机匹配的将是混合动力系统专用的行星齿轮式CVT无级变速箱。新车的百公里综合油耗4.9L。

此外,为支撑到00年新能源汽车产销超过万辆,吉利已开始布局新能源车产能。从浙江环保厅获悉,吉利将在浙江义乌建立“吉利英伦新能源整车生产基地”,该项目建成后将形成年产10万辆新能源汽车生产能力。据了解,该基地将用于生产6大类新能源车型。

◇广汽传祺:年推3款新能源车含GS4PHEV/EV版

在10月份举行的GS8上市发布会上,广汽乘用车总经理郁俊表示,年将推出9款新车型,其中包括3款新能源车型,包括GS4PHEV插电式混动版、EV纯电版以及GA6PHEV版。3款新车均会悬挂带有蓝色元素的新能源车标。

据悉,传祺明年两款插电式混动车型均将搭载一套由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机和G-MG机电耦合系统组成的插电式混动系统,具体参数目前不得而知。而GS4EV版则会搭载一台最大动力输出为马力的电动机,并拥有50牛·米的最大峰值扭矩。根据官方的资料显示,该车的百公里加速时间为11.8秒,最高行驶速度可达到km/h。

除此之外,奔驰、丰田、日产等等一线品牌均有在新能源车领域有所布局,奔驰正在推进在华建立电池工厂,并生产EQ电动车,丰田则致力于提升混动系统国产化率,有消息称东风日产将推出国产纯电动车型。众多厂商积极布局新能源,除为满足排放法规外,更是为下一轮的新能源汽车竞争打下基础。

据中汽协会统计,11月新能源汽车生产7.万辆,销售6.5万辆,同比分别增长1.8%和6.4%。1-11月新能源汽车生产4.7万辆,销售40.万辆,比上年同期分别增长59.0%和60.4%。中国电动车无论是规模还是发展速度均在全球遥遥领先,对于汽车厂商来说,在这一全球最大市场占得先机,就是在全球新能源车领域领先。

与此同时,中国也推出了最鼓励新能源车的政策,包括到持续到00年的新能源车补贴和各地方配套。目前,中国已经拥有8.5万个公共充电站,美国和数个欧洲国家各自拥有1万至万个充电站。国家电网1月11日宣布,计划到00年建成充电站1万座、充电桩1万个,在北京、上海、杭州等城市形成半径不超过1公里的公共快充网络。

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