编者按

大道通衢，助力畅通焦作；绿色廊道，扮靓美丽焦作。随着武云高速公路的建成通车，一条郑州直达云台山的黄金旅游线路被打通；随着绿色廊道建设的全面开启，我市道路交通即将挥洒出“车在路上行、人在画中游”的绿色写意。年末岁尾，我市的交通事业迎来了一场不畏严寒的蝶变。这是美丽焦作建设中浓墨重彩的一笔，也必将为我市跻身全省“第一方阵”增添交通力量。

▲气势恢宏的武云高速公路。焦作日报“城变”特别报道组记者王梦梦摄

高速联结郑云，开启“黄金大道”。武云高速公路的建成通车，让焦作打造全域旅游的构想成为现实。这条南连郑州、北接南太行绕城高速直达云台山，继而连通青龙峡、神农山、青天河等景区的通衢大道，将我市的秀美山河串联起来，让“太极圣地、山水焦作”以更加畅通、更加开放的身姿迎接八方来客，交通建设对旅游链条的拉动作用愈加凸显。

这是我市交通运输史上浓墨重彩的点睛之笔——

经过3年建设，全长36.9公里的郑云高速公路武陟至云台山段于11月26日正式通车。

郑云高速公路武陟至云台山段与已通车的桃花峪黄河大桥紧紧相连，直通绮丽多姿的AAAAA级景区云台山脚下。至此，郑州至云台山之间再添新通途，车程也从2小时缩短至1小时，堪称一条“黄金旅游大道”。

这条道路开通的背后，是市委、市政府的高瞻远瞩，也凸显着我市交通运输部门的清晰发展思路。

道路畅通，百业兴旺；经济发展，交通先行。

长期以来，市委、市政府立足长远，高瞻远瞩，对我市的公路网建设和整个交通运输事业的发展寄予厚望。

市第十一次党代会明确提出，我市要按照“外联周边城市、内畅城市组团”的思路，加快建成郑太客专焦作段、新焦济洛城际铁路，武云、南太行绕城和焦桐高速公路，焦作至荥阳、孟州至偃师黄河大桥，焦作环城快速通道等一批重点交通项目，着力构建系统性、全域性、畅通性路网建设大格局，打造“10分钟都市交通圈”和“30分钟城市组团交通圈”，让焦作的交通更加安全便捷、畅通高效、绿色智能、保障有力。

武云高速公路就是其中重要的组成部分。

据悉，武云高速公路项目是郑州至云台山高速公路项目（以下简称郑云高速）的主要组成部分，是我省“十二五”规划的重点高速公路项目，是贯通中原腹地至豫西北地区的一条快速通道。郑云高速南起郑州绕城高速公路军扬枢纽，终止于云台山景区，其中郑州至武陟段项目已于年9月建成通车，一座主跨米、跨径达到世界之最的自锚式悬索桥——桃花峪黄河大桥矗立于黄河之上。

11月26日通车的武云高速公路，于年12月开工建设，南起武陟县冯村西北郑焦晋高速公路牛庄枢纽，与先期建成的郑云高速郑州至武陟段相接，并与郑焦晋高速形成互通互联。一路向北，在薛小段村东与省道S相交，在大文案村东处设大文案枢纽互通（武云与长济高速公路），与省道S相交，然后在庞屯村东侧上跨新月铁路，在五里源村东上跨中铝专用线，下穿矿区铁路，在中铝西南角附近跨南水北调干渠，设特大桥斜拉桥一座，在新赤庄西设云台山互通，到达终点。

武云高速公路全程设计速度公里/小时，总批复概算25.2亿元，沿线设有枢纽互通立交2座，互通立交2座，特大桥1座、大桥2座、中桥2座、通道桥7座，设有武陟收费站、云台山收费站和云台山服务区，其中云台山收费站距离云台山景区仅3公里。

至此，“出郑州—穿越桃花峪—直达云台山—畅享休闲旅游”的幸福畅想成为现实。

武云高速公路建成通车的背后，有着我市交通人艰苦卓绝的付出，也凸显着交通人的智慧。

“别看这段公路全长不到40公里，却是我干工程20多年来遇到的最复杂的工程，几乎涵盖了河南高速公路建设所有的特点，跨桥梁、铁路、河渠、塌陷区，下穿铁路，互通立交等情况全都遇到了。”河南武云高速公路有限公司副总经理王琦说。

最让王琦引以自豪的是这项工程植入绿色循环低碳建设理念，首次大规模应用废旧材料，填补了我省高速公路建设领域废旧轮胎、煤矸石等综合利用的空白。

据了解，武云高速公路所设计的线路工程，途经多为基本农田，不但取土难度较大，而且存在浅层软基。

如何解决这一难题？

“我们通过反复实验、论证，认为采用煤矸石进行路基填筑、特殊地基处理的办法可行。”王琦说。

据悉，武云高速公路累计填筑煤矸石约20万立方米，节省施工成本约万元，土地占用减少约20亩。年，这项施工方法被国家知识产权局授权为国家专利。

像这样变废为宝的，还有废旧轮胎改性沥青项目。这是我省新建高速公路中首次使用废胎胶粉复合改性沥青砼，9公里长的试验段累计消化废旧轮胎9.09万条，节约堆放土地资源约6.24亩。与普通沥青路面相比，胶粉沥青不仅保存了橡胶本身良好的弹性，使路面更具柔韧性，减少了行车的颠簸感，雨雪天气抗滑性能良好，而且还能够主动防冰、抗车辙，延长了沥青路面的使用寿命。

“此次工程量大、任务艰巨，为了能保证按期交工，我们在去年12月份开展了大干50天的活动，很多同志加班加点工作，父母、爱人生病也顾不上回家照顾。为了早日通车，为了让更多人享受到这条便捷的通道，我们无怨无悔。”王琦说。

这条道路真像王琦所介绍的一样吗？12月6日，记者亲身体验，从云台山收费站出发走武云高速，双向四车道宽阔、平坦，仅用20多分钟就抵达焦作东收费站，比往常节省了近40分钟。从云台山到郑州仅需1个小时，大大缩短了城市间的距离。

12时30分，记者在云台山收费站出站口，恰逢郑州市民陈先生到云台山游玩。

“我看到新闻报道郑云高速通车了，便决定走这条高速公路试试。以前从郑州到云台山，往往要走郑焦高速公路，到小徐岗收费站下高速公路，再走云台大道到云台山，全程2个多小时。今天，我11时30分从陇海西路驶入高速公路，只用了1个小时就到云台山收费站了。”陈先生笑着说。

距离缩短了，交通便捷了，一条“黄金旅游链”也被串联起来了。原来，郑云高速不仅让焦作和郑州紧密相连，还让云台山景区与黄河风景名胜区、嵩山景区、尧山景区以及伏牛山景区连接成了一条风光璀璨的“黄金旅游链”。

“武云高速公路的建成通车，大大缩短了河南各地与云台山的交通时间，将郑州、洛阳、新乡、开封等地纳入云台山‘1小时旅游圈’，使云台山真正成为河南人民养生度假、休闲旅游的后花园。”市交通运输局党组书记、局长谢如臣说，“除了郑州的一些景区，仅郑云高速就途经桃花峪、嘉应观等景区、名胜古迹。不仅如此，这条道路未来将和云台大道、南太行绕城高速相连接，将我市的云台山、青龙峡、神农山、青天河等景区贯穿其中，延伸至山西，形成省际高速通道。”

黄金旅游通道带来的效应，有数据为证。

河南高速公路发展有限责任公司桃花峪黄河大桥分公司云台山收费站的相关负责人介绍，截至12月6日，该收费站每日接待的客流量呈飙升趋势。“12月4日达到了高峰期，有近1辆汽车从此出入。我们相信，这条通道将被越来越多的人所熟知，必将成为打开我市景区的一条快速通道。”该负责人说。

“路旁的花儿正在开，树上果儿等人摘，远方的客人请你留下来……”这一首耳熟能详的歌曲似乎就在云台山谷回荡。从车水马龙、喧嚣忙碌的都市生活到青山绿水、悠然自得的的乡野情怀，周末到焦作来游山玩水、吸氧健身，享受回归自然的清新，将成为焦作周边人民更为方便的选择。

▲我市公路绿色廊道建成效果图之一。（市交通运输局提供）

绿色交通是交通运输行业加强生态文明建设和实现绿色发展的战略举措。近年来，我省交通运输项目不断加强对新理念、新工艺、新材料的应用，努力将绿色发展和生态保护理念贯穿交通运输基础设施规划、建设、运营和养护的全过程，持续探索对建筑废弃物的利用，促使绿色交通基础能力不断提升，从而改善交通生态环境。继武云高速植入环保理念之后，我市提出的公路绿色廊道建设也必将为打造“美丽焦作，绿色焦作”增添一抹新绿。

这是一幅激人奋进的画面——

道路两旁机器轰鸣，几辆铲车正在进行路肩培土平台绿化作业；冬日的严寒挡不住工人们的热情，大家挥动着手里的工具不停地忙活着；卡车整齐地停在路两边等待装卸；挖掘机正在挖土、刨树坑……

“等我市的公路绿色廊道建设完成后，这些路段将变成绿色的风景线，高低结合、错落有致，三季有花、四季常绿，风景美不胜收。”市交通运输局党组书记、局长谢如臣说。

绿色廊道建设将为怀川大地增添一抹新绿。

这是市委、市政府的又一项利民新举措——

“公路绿色廊道建设，是市委、市政府‘近学许昌，远学扬州’的一项重要举措，也是《焦作市公路交通（~）三年行动计划》的具体工作之一。今年8月，市委书记王小平在听取市交通运输局的工作汇报后，对该项工作给予了充分肯定，并要求把这项工程作为重点工程提前开工。”谢如臣说。

那么，我市为什么要进行公路绿色廊道建设？这项工作的重要意义是什么？

“建设公路绿色廊道不仅对提升我市公路交通环境和形象有着重大意义，而且对于全市经济的可持续发展意义重大，是推进生态立市战略实施的需要。”谢如臣说。

近年来，我市交通基础设施得到了长足发展，初步形成了“三横三纵”的高速公路网和“八横十纵”的干线公路网，全市基本形成了以高速公路为支撑、干线公路为主导、农村公路为基础，四通八达、快捷通畅的公路网络体系。

“但是，与‘生态绿城’‘美丽焦作’的要求相比，我们还有很长的路要走。像我市人民路、塔南路等路段的绿化，相信已经让大家满眼绿意。可是再看我们的云台大道、S等重要道路的绿化还远远不够。这主要是一些主要干道的绿化程度和标准还不够高，和周边地市的道路绿化水平相比仍有一定差距。”谢如臣说。

市交通运输局纪检组长周常普还记得曾经参观新乡、许昌绿色廊道建设时的画面——整洁的道路，路两旁50米至80米路肩全部为绿化带。层次分明、四季常绿的绿色廊道形成了一个天然的氧吧，让人感觉无比舒心。不仅如此，绿化过后的道路两旁少了私搭乱建和无序开发，改善了道路环境，提升了道路交通品位。

“新乡、许昌这些城市的绿色廊道都是连接市与市、县与县的重要干道，让人一踏进这些城市就有了进入大都市的感觉。回头再看我市的一些重要路段，道路宽敞但绿化不够，道路两旁的违章建筑直接影响了市容市貌。如何让人民群众享受到水清、天蓝、地绿的良好生活环境？绿色廊道就是一个重要载体。公路绿色廊道建成后，可以隔绝道路扬尘，吸收汽车尾气，从而净化空气、改善大气环境质量，让公路成为一道绿色的风景线。”周常普说，“进行公路绿色廊道建设，对促进我市经济社会持续、健康、绿色发展具有十分重要的意义，它是一项功在当代、利在长远的惠民、利民工程。”

“按照计划，11月9日至21日，各县（市）区相关单位组织人员，主要进行前期摸底调查和初步规划设计工作，对道路绿化和路边建筑物等进行核查，并对树种的选择和景观绿化进行初步设计；11月21日至31日，主要以道路两侧拆迁、土地征租或流转工作为主；11月31日至年3月31日，重点进行苗木栽植工作。”谢如臣说。

面对时间紧、任务重等情况，各县（市）区主要领导亲自挂帅，参与组织、研究、制订、实施方案，将任务落实到具体单位、具体责任人，明确时间节点，确保公路绿色廊道建设扎实推进。

于是，一系列的工作接踵而至，一场由市交通运输局牵头，市林业局等多部门相互配合的公路绿色廊道建设攻坚战正式打响。

12月7日，在S（丰收路）东段施工现场，挖树坑、栽树等工作有序进行。为了让工作做得更加扎实，达到更加美观的效果，工人们通过拉线确定树木的行间距，进行细致的栽种。

据介绍，截至12月7日，修武县已完成路肩培土21.73万立方米，流转土地.5亩，拆迁建筑物.13平方米，已栽植苗木株。路肩培土、土地流转、建筑物拆迁工作已经全部完成，下一步将重点进行移植苗木和节点景观绿化工作。

“我每天都在施工一线协调车辆、督促进度，11月20日起，我们已经连续多个晚上‘人停车不停’抓紧施工，我们县还为各部门主要负责人组建了一个







































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