为破解城市基础设施建设的资金瓶颈,按照“资源资产化、资产资本化、资本资产化”的理念,组建了城发集团、国投集团等“7+2”投融资公司,实现了投资主体的明确定位和市场化运作,为低碳交通体系的基础设施建设提供了强大的资金支持为推进公交电动化三年行动计划,强化政企合作、企企联动,建立政府各部门与时代电动公司及公交公司之间的协调合作机制为实现公共租赁自行车的持续发展,按照“政府主导、市场运作、企业管理”的模式,由政府进行前期投入,后期由株洲健宁有限公司以现有公共自行车有关绿色生活创意租赁系统资产为抵押,按出资比例向银行融资,全面负责自行车租赁系统的具体经营管理,走出了一条“以车养车”、可持续发展的新路子

株洲被国家列为“城市步行和自行车交通系统示范项目”试点城市、全国低碳交通运输体系建设试点城市、全国公交都市试点城市,成为全省第一个低碳交通试点市公共自行车租赁系统获评2012年度“中国人居环境范例奖”

二、坚持规划引领

2、自行车公共租赁系统市民使用基本免费市民只需缴纳200元押金、预存100元资费申办一张租赁卡,就可以在全市所有的租赁点借还车辆,公共自行车通借通还,循环使用3小时之内免费租赁使用

一、坚持政府主导

五、坚持市场运作

一是提升城市道演讲稿科技创造绿色生活路品质从通过实施城市“四创四化”工程,大力改造小街小巷、实行主次干道改沥青路面为实现公共自行车的人性化使用,专门建设改造城市道路自行车专用通道,实现了自行车“绿道”全城覆盖二是优化交通语言系统新建、改造交通标志牌,重新设计、施划交通标线,重新设计、改造、渠化公共交通路口,新建信号灯控制点三是提高交通管理的智能化水平建设覆盖全市的智能交通管理系统,公交车gps智能调度、ic卡自动收费、ic卡自动加油、3g视频监控四大子系统建成使用,公交运行实现了全程数字化管理;建设公共自行车数字管理系,实现了对公共自行车的随时调配,优化了车辆分布状况

一是实行公交电动化,出台绿色生活的含义《公交车电动化三年行动计划纲要》,3年内设立6000万元专项资金,将城区公交车分步、分批次全部换成电动或混合动力车,成为全国首个“电动公交城”二是发展公共自行车,按照“政府主导、市场运作、企业管理”模式,建成了全国试点、全省第一的公共自行车租赁系统三是推行出租车燃气化改造,从2010年开始,启动“停止柴油出租车上牌”工作,并对现有出租车型进行改造提质,今年可基本实现全市无柴油出租车的目标四是推进私人领域汽车电动化,2014年起大力推广新能源汽车,对全市范围内购买符合国家补贴条件和国家政策确定的车型,给予相应财政补贴五是倡导步行,在城市建设林荫人行道,鼓励步行六绿色生活展是发展水运,形成了湘江千吨级航道为主干线,洣水、渌水为主要支线的水运框架,湘江航道疏浚一期工程、铜塘湾港区建设等项目正加紧建设推进七是发展轨道交通,衡茶吉铁路、沪昆高铁株洲段建成通车,城际铁路株洲段基本完成土地征拆,正在规划建设城市有轨电车八发展空中运输,罗特威a600型直升机成功试飞,“山河智能”生产的通用飞机“欧若拉”成功下线

2、广大市民得到了更多实惠坚持财政补贴公交制度,市民只需花1元钱就可以享受城市“绿色公交”之旅,全程覆盖的公共自行车,市民3小时以内可免费使用,每年为市民节省出行费用2400余万元,市民出行成本更低

建立绿色出行体系,政府支持是关作文造绿色生活键一是完善工作推进机制按照“一个项目、一个规划、一套班子、一套政策”“四个一”的管理模式,建立工作机制,形成了主要领导亲自抓、组织部门牵头抓,相关部门配合抓的组织机制二是加大政策支持出台了新能源汽车推广实施方案、节能与新能源汽车政府采购办法等,鼓励政府、企事业单位购买节能与新能源汽车,给予电动汽车车辆购置税减免、挂牌、规费减免等优惠扶持政策三是加大财政引导在实施公交车电动化三年行动计划中,给予公交公司购车补贴、贷款贴息等各项补助6000万元为确保公共自行车租赁系统正常运营,每年由市财政补贴运营管理费用1000万元对全市范围内购买的符合政策的新能源汽车给予相应财政补贴市财绿色生活手记读后感政安排专项资金2000万元,大幅度降低公交车票价,城区空调车票价全部下调为1元/人次(学生0.8元/人次),鼓励民众选乘公交车出行四是倡导绿色出行出台《株洲市推进“1135”绿色出行试行办法》,引导市民1公里以内步行,3公里以内骑自行车、5公里以内乘坐公共交通工具,将全市110个行政事业单位1237台普通公务车每周停开一天,并实行电子监控;每月对骑用公共自行车、乘坐公交车次数前100名市民各给予100元奖励

三、坚持基础先行

1、建立了立体化低碳交通体系建立了电动公交、公共自行车、新能源出租车、新能源汽车、水运、轨道交通、直升飞机、步行等构成的立体化低碳交通格局

在整体规划上,将绿色交通体系与城市规划建设紧密结合,先后制定了《株洲市&ldq绿色生活平面广告设计图uo;两型交通”基础设施发展规划》、《株洲市公共自行车系统规划》、《株洲市建设全国低碳交通试点城市实施方案》、《株洲市“十二五”综合交通规划》等规划,为株洲公共交通清洁化推广运用,建设低碳交通体系提供了科学指导在中观设计上,在城区规划设计了步行主通道和步行分区组成的步行交通系统,布局建设了自行车主次通道为主的自行车交通系统,中心城区形成了“三主八辅”的慢行路网体系在细节设计上,将人性化理念贯穿低碳交通体系各个环节,充分考虑市民租还车便捷、高效,服务网点主要设置在离居民小区、商场等人口集聚区50米处左右,点与点之间距离不超过500米;停车柱实行24小时自助服务绿色生活,只需刷卡一次,就可实现提车或还车;自行车全部采用可升降座垫、可变速装置,设计了可带儿童出行的亲子车;对人行道进行无障碍改造,有效避免了自行车和机动车发生冲突

1、“1135”绿色出行全面推行以每周少开1天公车,1公里内步行、3公里内骑自行车、5公里内搭乘公共交通为主要内容的 “1135”绿色出行将全市110个行政事业单位1237台普通公务车每周停开一天,并实行电子监控;每月对骑用公共自行车、乘坐公交车次数前100名市民各给予100元奖励

3、环境质量得到了显著提升公交电动化行动实施以来,全市电动公交车平均节油率达到15%,每年可节油220万升,减少碳排放7万余吨;2万余辆公共自行车单日使用量突破22万人次,每年可减少碳排放8.97万吨绿色生活手记在线阅读;城区空气质量良好率达到了97.7%,城市环境明显改善

四、坚持综合发展