电动汽车，虽然这个概念很早就已经提出并在各大汽车品牌中有所实施，但缘于各种原因，让电动汽车这个产业的发展始终比较缓慢；无论是国产自主品牌还是国外合资品牌，在这个领域中都没有所谓的明显优势，大家都处于探求摸索阶段；而自主品牌在电动车领域，由于相应政策的扶持，让其有一定的发展优势。今天，编辑体验的正是吉利全球鹰的一款纯电动汽车——全球鹰K17A，这款车的原形大家其实都很熟悉，是在乔治亚罗设计的吉利SC5-RV基础上而来。

　　外观小结：这里还是不得不说吉利SC5-RV那出自乔治亚罗之手的前脸超过了国人当时的审美范围，所以全球鹰K17A主要是对前脸做出了更改，除此之外外观上亮点并不多。外部配置也是以满足基本需求为主，具有倒车影像功能倒是有点让人意外。

　　内饰小结：全球鹰K17A内饰设计很简单，最大的卖点就是那块12.1寸的中控屏与液晶仪表盘了，内饰工艺也有提升的空间。中控大屏的整体操控却是大大超出了编辑的意料，值得赞一个。

　　空间小结：K17A的车内空间表现非常优秀，尤其是车内的头部空间，身高较高乘坐都不会有太多的压抑感，平整的后排地板也为乘坐舒适性带来了加分，但座椅的舒适性还有很大的提升空间。而根据K17A的车内储物空间与行李厢的容积与设计，我们可以看出这些也都是按照满足基本用车需求而设计的。

　　动力小结：目前主流纯电动汽车的续航里程纷纷都在km左右，所以K17A所具有的km续航里程并没有太大的优势，估计这也是因为只需要满足日常最少通勤距离就行的原因吧。

　　体验小结：经过简单的试驾体验之后，给编辑的感觉：全球鹰K17A就是一款为满足日常通勤代步出行的工具，在城镇中能够满足基本的出行需求，而在外观和内饰上也都以满足基本需求为主。在相应政策的扶持之下，K17A会获得一定的消费群体，而随着携带的充电设备以及不用特意安装专门的充电设施，也是它的的一大优势，省去了电动汽车日常使用的许多麻烦。

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